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  十二月初的磨憨，氣溫逐步清涼下來(lái)，而磨憨邊民互商場(chǎng)有了“熱”的痕跡，四五輛載著(zhù)西瓜的大卡車(chē)，連續從老撾駛來(lái)。這些來(lái)自熱帶的反季西瓜，將由此發(fā)往我國各地。磨憨的生果進(jìn)口旺季現已到來(lái)。

  與從前不同的是，本年的繁忙，從云南五華兩亞（磨憨）工業(yè)園（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“五華磨憨工業(yè)園”）的廠(chǎng)房里開(kāi)端點(diǎn)著(zhù)。作為云南首個(gè)“省會(huì )+口岸”跨區域工業(yè)園，這兒承載著(zhù)探究“省會(huì )資源+口岸優(yōu)勢”交融開(kāi)展的全新任務(wù)。自9月28日開(kāi)園運營(yíng)以來(lái)，生機已然延伸開(kāi)來(lái)。

  走進(jìn)園區的一處廠(chǎng)房?jì)?，簇新的紙箱包裝出產(chǎn)線(xiàn)正“熱”力十足地快速工作?！俺霎a(chǎn)最高峰時(shí)，一天要產(chǎn)出3萬(wàn)個(gè)西瓜紙箱?！痹颇暇弈芘鋫渲谱饔邢薰抉v磨憨出產(chǎn)部主任鐘富超指著(zhù)出產(chǎn)線(xiàn)介紹。他預算，若要滿(mǎn)意一向添加的包裝需求，產(chǎn)能還需大幅度的進(jìn)步?，F在，老撾西瓜日均包裝需求達30萬(wàn)箱，這樣還需再添加10條出產(chǎn)線(xiàn)。

  更要害的是——依托中老鐵路“黃金通道”效應和工業(yè)園在地優(yōu)勢，公司有用節省了物流本錢(qián)?！氨灸?月，公司從昆明遷至磨憨，兩個(gè)多月來(lái)，運送本錢(qián)同比節省了三分之一左右?！辩姼怀馁~本，明晰算出了區位優(yōu)勢轉化的經(jīng)濟效益。

  據了解，從前的西瓜大多經(jīng)簡(jiǎn)略包裝便能夠長(cháng)途運送，現在，在交易的標準和嚴厲的監管要求下，在磨憨本地進(jìn)行標準化、規?；埾涑霎a(chǎn)，不只能降低產(chǎn)品損耗、提高品牌形象，還能確保物流環(huán)節的高效運作，提高運送功率。

  現在，出產(chǎn)的西瓜包裝箱通過(guò)卡車(chē)運往老撾，在老撾裝箱后，又經(jīng)中老鐵路或口岸公路當即進(jìn)入國內，高效的物流讓來(lái)自老撾的西瓜2至3天內就能送達國內商場(chǎng)。而包裝箱需求激增，不只是商場(chǎng)得到進(jìn)一步開(kāi)辟后最直觀(guān)的反應，也是五華磨憨工業(yè)園以工為主，工貿結合招商引進(jìn)的最新效果，仍是中老鐵路注冊四周年以來(lái)，推進(jìn)邊境交易形式轉型的生動(dòng)實(shí)踐之一。

  “信任不久的將來(lái)，這兒會(huì )有很多工業(yè)項目連續開(kāi)工、投產(chǎn)?！蔽覈蠐肽ズザ〗?jīng)濟協(xié)作區工業(yè)高質(zhì)量開(kāi)展和出資促進(jìn)中心主任楊子賀說(shuō)。這份決心，源自中老鐵路注冊四年來(lái)“黃金通道”效應的繼續開(kāi)釋?zhuān)苍醋岳ッ鞅９苣ズ┮詠?lái)，體系機制創(chuàng )新所激起的生機。

  透過(guò)廠(chǎng)房加工線(xiàn)的窗外，綠色的空位上樓宇拔地而起，南坡世界工業(yè)協(xié)作園一期等項目建造正酣。在中老鐵路的微弱賦能下，更高水平的互聯(lián)互通，正在敞開(kāi)前沿奔涌向前。

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